 |  |
Вчера в аэропорту Мурманска приземлился норвежский самолет… По трапу с борта пятидесятиместного DH-8, выполнившего рейс по маршруту Киркенес – Мурманск, неспешно спускались пассажиры. Вместе с ними прибыли представители авиакомпании "Видерое", губернии Финнмарк и журналисты
В аэропорту зарубежных гостей встречал руководитель областного департамента промышленности и транспорта Петр Принц.
"Сегодня возобновилось международное сообщение между Мурманском и Киркенесом, – сказал Петр Петрович. – Интерес норвежского бизнеса к Мурманской области неуклонно растет. Во многом это связано с перспективами освоения нефтегазовых месторождений Арктики, а также с развитием Мурманского транспортного узла. Правительство области надеется на плодотворное сотрудничество с норвежскими властями. Я уверен, возобновив регулярные рейсы, мы укрепим добрососедские отношения между нашими странами".
"Самолет нашей авиакомпании впервые приземлился на Кольской земле, – пояснил директор по информации компании "Видерое" Рикард Кунгстейн. – Большинство норвежских авиаперевозчиков осваивают перелеты в сторону южных широт. Но мы решили поступить иначе. Ведь будущее наших стран находится в северных широтах. Мы надеемся, что рейсы нашей авиакомпании будут востребованы. Немало жителей Мурманской области приезжает отдыхать в Норвегию. Их число с каждым годом неуклонно растет. Рейс будет выполняться три раза в неделю по вторникам, четвергам и воскресеньям. Время полета – пятьдесят минут. Стоимость билета восемьсот тридцать крон".
Руководитель департамента транспорта губернии Финнмарк Пер Бьорн Холм Варси поблагодарил своего мурманского коллегу за теплый прием и пожелал дальнейших успехов в приграничном сотрудничестве между регионами.
"Самые добрые люди живут в Мурманской области, – подчеркнул Холм Варси. – Мои сограждане всегда ценят российское радушие...".
В завершение Петр Принц поздравил представителей Норвегии с удачным перелетом и пожелал дальнейших успехов в области приграничного сотрудничества.
В мероприятии принимали участие представители городской и областной администраций, военные, сотрудники УВД, ФСБ, МЧС
Повестка заседания содержала два вопроса. Члены комиссии и штаба обсуждали эффективность принимаемых мер по обеспечению антитеррористической защищенности объектов железнодорожного транспорта и образовательных учреждений.
"Само расположение нашего региона, граничащего с иностранными государствами, диктует необходимость грамотной антитеррористической политики. На территории Мурманской области расположено множество предприятий, ядерных, стратегических объектов. Но главный показатель эффективности работы ответственных ведомств – обеспечение безопасности людей. В целом антитеррористическую систему Мурманской области можно оценить как дееспособную", – отметил в начале заседания председательствующий глава УФСБ по Мурманской области Валерий Федоров.
Специалисты Мурманского отделения Октябрьской железной дороги подробно рассказали собравшимся, что особое внимание уделяется попыткам приведения в негодность железнодорожных устройств, посторонним предметам на рельсах и хищению металлических оснований путей. С положительными результатами было завершено совместное комплексное учение восстановительных поездов на станции Апатиты. В течение двух дней на десяти поездах проводились проверки по выявлению безбилетных пассажиров и посторонних отправлений. Работники железной дороги прошли внеплановые инструктажи по поведению в чрезвычайных ситуациях.
Обеспокоенность безопасностью пассажиров выказали милиционеры. Как выяснилось, бригады ЛОВДТ сопровождают поезда лишь до Кандалакши. Из-за закрытия пункта ЛОВДТ в Лоухах до Кеми (а это девятичасовой путь) пассажиры остаются практически без сопровождения. Участники заседания обещали в кратчайшие сроки постараться решить проблему.
Что касается образовательных учреждений, то, как прозвучало на встрече, уровень их антитеррористической и противопожарной безопасности оставляет желать лучшего. Не все школы оснащены пожарной сигнализацией и соответствуют требованиям Госпожнадзора. По решению суда работа трех школ в Кандалакше приостановлена. Многие образовательные учреждения охраняют частные охранные предприятия, некоторые их сотрудники не торопятся приезжать по "тревожному" сигналу.
Таков итог общественных слушаний, состоявшихся в Териберке в минувший четверг
"Мурманский вестник", 21 августа 2007 г.
Можно сказать, что это решение принесло как минимум две победы. Одну – инициатору строительства, "Газпрому", которому необходимо было заручиться согласием населения. Другую – самому поселку, проголосовавшему за свое будущее, а по сути – за жизнь. Поскольку иных вариантов выживания для него нет.
Но вполне уместно заявить еще об одной победе – демократии. Именно так. Два года назад местные жители отклонили предложение газовиков, не согласившись с условиями проекта. Их не устроило то, что предполагаемое строительство затрагивало часть территории населенного пункта, а значит, людям пришлось бы переселяться. Могло не сохраниться и местное кладбище. Так что, невзирая на отсутствие иных реальных перспектив, тогда териберчане сказали газовому гиганту веское "нет". И народное мнение возымело действие. Проектировщики постарались подыскать другое решение. В этом году они вновь обратились к териберчанам, предложив им на выбор две возможные площадки – в губе Орловке и губе Корабельной. От населенного пункта обе расположены на расстоянии примерно полутора километров. Ни жилью, ни погосту стройка не помешает.
К подготовке нынешних общественных слушаний бизнес отнесся основательно, позаботившись о своевременном информировании людей. И те, собравшись на "вече", были настроены вполне позитивно, хотя не скрывали определенных сомнений и задали немало конкретных вопросов.
Оговоримся, что слушания проводятся на предпроектной стадии. Непосредственно проект начинает разрабатываться после принципиального согласия населения. Поскольку теперь оно получено, а у Териберки, заметим, есть еще и конкурент – Видяево, следующий шаг за "Газпромом". Он должен принять окончательное решение. Предположительно, это произойдет уже вскоре – в сентябре-октябре.
Тем не менее возможные перспективы собравшимся изложили подробно и всесторонне. "Вестник" о них уже писал. Если же повторить вкратце – в наш регион приходит суперсовременное производство, которое коренным образом повлияет на экономическую и социальную ситуацию в области. А для Териберки история и вовсе начнется с новой точки отсчета: из Золушки она должна будет превратиться в принцессу.
Один из первых вопросов, прозвучавших от териберчан, касался ориентировочного срока эксплуатации завода. 50 лет, последовал ответ. Но это не значит, уточнили представители "Газпрома" (ООО "Севморнефтегаз"), что такой срок – предел. Кроме Штокмановского месторождения, с учетом освоения которого и создается производство, на арктическом шельфе есть другие запасы газа. И через полвека у завода может возникнуть одна необходимость – реконструкции под освоение нового месторождения.
Интересовались люди и тем, где именно предполагается строить объекты социальной сферы: детские сады, ясли, школы, столовую, клуб и прочее – в самой ли Териберке они появятся? Газовики заверили, что именно в ней, причем конкретное размещение будет согласовываться с местной администрацией.
Местным жителям пообещали также предоставить 200 рабочих мест, не требующих специального образования. Однако предприятие заинтересовано и в подготовке высококвалифицированных специалистов из числа молодежи, и у той есть стимул учиться.
Последний момент, пожалуй, затронул на встрече самую болевую точку. Оно и понятно. Люди, решая судьбу своего поселка, в первую очередь думают о том, что ждет их детей и внуков. Хотят для них лучшей жизни. А о каком дальнейшем образовании сегодняшних выпускников школ можно мечтать с грошами в кармане?
"Такой подъем ожидается для нашего поселка за счет этого проекта... Хотелось бы, чтобы не забыли про наших детей в смысле образования. Пожалуйста, не забудьте!" – напрямую обратилась к газовикам Людмила Гаврилова, одна воспитавшая двоих сыновей.
"Понятна боль этой женщины, – откликнулся генеральный директор компании "Севморнефтегаз" Юрий Комаров. – Независимо от того, будет здесь строиться завод, не будет, мы возьмем на себя обязательства выучить ребят".
Сомнения и опасения, которые все же у жителей Териберки есть, тоже вполне понятны. Отучили наш народ верить громким обещаниям. И вместе со словами одобрения проекта прозвучали на слушаниях и предложения вроде того, а не подписать ли какую юридическую бумагу, где все обещанное будет зафиксировано...
В ответ на это первый заместитель губернатора Александр Селин пояснил, что все затронутые вопросы вместе с главным заказчиком проекта предстоит решать и правительству области, причем в сотрудничестве с районной и поселковой администрациями. Поэтому то, что особенно волнует жителей, непременно будет сделано.
"Обязательства берет на себя не только застройщик, но и правительство области", – заверил териберчан первый вице-губернатор.
"Вечерний Мурманск", 21 августа 2007 г.
Обещаны работа и жилье
Реализуя Штокмановский проект, Газпром продолжает поиски оптимальных решений, связанных с местом размещения ПТТК СПГ (портового транспортно-технологического комплекса по производству сжиженного природного газа). Предполагалось, что комплекс будет построен в поселке Видяево, но он является местом базирования атомных подводных лодок Северного флота и имеет статус ЗАТО, что исключает создание предприятий с участием иностранного капитала. Поэтому Газпром и его дочернее предприятие ООО Севморнефтегаз – главный оператор по обустройству и эксплуатации нефтегазовых месторождений на арктическом континентальном шельфе, ставку сделали на Териберку… Газпром предложил жителям такие условия развития социальной инфраструктуры, строительства жилья и обеспечения населения высокооплачиваемыми рабочими местами, которые превратят этот пришедший в упадок прибрежный населенный пункт в один из наиболее динамично развивающихся на всем Северо-Западе России…
Жители области – за
ОАО Газпром уже проводил осенью 2006 года оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС) Обоснования инвестиций комплексного освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. В ходе публичных слушаний 94 процента населения однозначно высказалось за реализацию проекта. Ведь жители понимают, что освоение Штокмановского ГКМ создаст условия для дальнейшего развития производительных сил Мурманской области на долгосрочную перспективу, позволит газифицировать города и населенные пункты на Кольском полуострове, обеспечит на стадии строительства ПТТПК и наземного трубопровода работой более 3000 человек, и около 1000 в процессе их эксплуатации. За время эксплуатации месторождения федеральный и областной бюджеты получат около 20 миллиардов долларов налоговых отчислений. К 2014 году только за счет реализации этого проекта объем валового регионального продукта возрастет вдвое. На 40 процентов увеличится доходная часть бюджета области.
Проекты есть. Дело за реализацией
В 2005 году проектировщиками было разработано обоснование инвестиций по освоению первой фазу проекта, которая включает всю технологическую цепочку: освоение месторождения и его обустройство, решение вопросов подводной транспортировки газа, строительство завода СПГ, доставка сжиженного газа в США судами-газовозами. Сегодня можно предположить, что завод производительностью вначале 7,5 миллиона тонн сжиженного газа в год, которая возрастет с выходом на полную мощность до 30 миллионов тонн, будет построен в Териберке. В процессе строительства объектов собираются использовать самый передовой опыт и лучшие технологии, появившиеся за последние 40 лет при разработке шельфовых месторождений, а завод СПГ станет самым современным в мире.
Часть добытого газа будет оставаться на нужды газификации Мурманской области. По наземному газопроводу предполагается транспортировать 22,5 миллиарда кубометров газа из добываемых 71,1 миллиарда кубометров для экспорта в Европу. На реализацию проекта планируется затратить около 44 миллиардов долларов (без учета средств, которые будут затрачены на строительство судов-газовозов), из них 17 миллиардов долларов будут освоены в Мурманской области.
На первой стадии проекта – с августа 2006 года по 31 января 2014 года – предстоит проложить подводные газопроводы, на что уйдет около пяти лет, с октября 2008-го по июль 2013 года; ввод в эксплуатацию ПТТПК и завода СПГ планируется к началу февраля 2014 года. Наращивание мощностей газодобычного и перерабатывающего комплексов будет идти до 2019 года.
Основные трудности ожидают в море
Прежде чем газ поступит на завод СПГ и в наземный газопровод, его необходимо добыть. По объему капитальных вложений морской промысел займет доминирующее значение – на его долю придется около 45 процентов от общих вложений в морской комплекс. В качестве основного технологического элемента для организации добычи газа Штокмановского ГКМ выбрана ледостойкая полупогружная платформа, рассчитанная на одновременное бурение и эксплуатацию скважин с обустройством устьев на платформе. В качестве возможных вариантов рассматривается использование платформ типа SPAR или TLP. Они будут вводиться в эксплуатацию последовательно. Выбран и подрядчик на строительство платформ. Им стал Выборгский судостроительный завод.
От места добычи газа предстоит проложить три подводных газопровода протяженностью 545 километров.
Береговой комплекс производства и отгрузки СПГ и обеспечения обустройства будет включать в себя от одной до четырех технологических линий мощностью 7,5 миллиона тонн каждая. Объемы производства предполагается наращивать в соответствии с объемами добычи от 7,5 миллиона тонн в 2014 году до 30 миллионов тонн в 2020 году. Для транспортировки сжиженного газа потребуется до 20 судов-газовозов.
Нельзя не остановиться и на социальной части проекта. Для населения поселка Териберка планируется возвести 29 четырехэтажных 48-квартирных домов, двое яслей-садов на 280 и 90 мест, три средние школы, физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейнами и спортивным залом, досуговый центр на 300 мест, универсам, столовую, пункт бытового обслуживания, больницу на 150 коек и поликлинику. Для жителей поселка, занимающихся рыбным промыслом, построят причалы для маломерных судов и мини-предприятие по переработке морепродуктов. Население будет обеспечено отоплением и горячим водоснабжением за счет дешевого топлива, что значительно снизит размер коммунальных платежей. Для жителей поселка будет зарезервировано 200 рабочих мест со средним уровнем заработной платы в 20 тысяч рублей.
Остается ждать начала работ по реализации этого грандиозного проекта.
Первый поставщик для Штокмана
Газпром выбрал первого поставщика для проекта освоения Штокмановского месторождения. Заказ на строительство двух платформ за 59 миллиардов рублей получил Выборгский судостроительный завод из Петербурга.
Заместитель председателя правления монополии Валерий Голубев заявил, что выборгские корабелы были признаны победителями тендера единогласно и что строительство оставшихся четырех платформ, возможно, будет поручено этому же предприятию. ВСЗ будет генподрядчиком по исполнению заказа. Завод построит корпуса для платформ, а поставщиков остального оборудования выберет на тендерах до конца года. Надо сказать, что в последнее время дела у ВСЗ шли неважно. Последний раз предприятие получало сравнимый по величине заказ в 1997 году. Тогда ВСЗ строил за 1,2 миллиарда долларов платформу для запуска космических ракет проекта Sea Launch. Затем предприятие строило в основном небольшие нефтеналивные танкеры и корпуса небольших судов для иностранных заказчиков.
К теме
С арктическим шельфом Газпром связывает большие амбициозные планы.
Об этом заявил пресс-секретарь компании Сергей Куприянов. Сейчас у нас принята программа работ на арктическом шельфе, которая предусматривает значительный объем геологоразведочных работ, – отметил он. – Это огромная кладовая энергоресурсов. Штокмановское месторождение по запасам оценивается в 3 миллиарда 800 миллионов кубометров газа. Это больше, чем мы поставили за 30 лет в Европу. Сейчас шельф Арктики исследован менее чем на 5 процентов, и мы уверены, что там будут новые крупные открытия.
Губернатор отдает предпочтение норвежцам
По логике, именно Норвегия должна была бы быть первым претендентом на освоение Штокмановского месторождения, считает информагентство Neftegaz.ru. Однако бизнес есть бизнес, поэтому пока единственным официальным партнером Газпрома в нелегком деле является французская Total. Но шансы норвежских компаний также довольно высоки – в России у них много союзников.
Одним из них является губернатор Мурманской области. Он считает, что оставшуюся долю в разработке Штокмановского газоконденсатного месторождения нужно отдать норвежским компаниям: Рука, протянутая компанией Total, говорит о том, что ресурсы Штокмана, видимо, будут прежде всего нацелены на обеспечение европейских стран. Для нас это означает, что в первую очередь начнется строительство линейного газопровода из Мурманска через Карелию, для того чтобы присоединиться к Северо-Европейскому газопроводу, который пойдет по дну Балтийского моря. В распределении оставшихся 24 процентов Штокмана я бы отдал предпочтение норвежцам, потому что они к этому очень серьезно готовятся, в этом очень заинтересованы. Могу сказать, что норвежцы умеют творить чудеса.
