 |  |
А власти области, возмущенные финансированием трассы со стороны федерального центра, чуть не с боями прорываются к решению вопроса
Из пятисот с лишним ухабистых километров в прошлом году на отпущенные Москвой крохи удалось отремонтировать тридцать. Выделенных на этот раз 49 миллионов рублей хватит еще аж… на десять.
Проблема уже не раз поднималась на самых разных властных уровнях и в средствах массовой информации... В минувшую среду на одном из мероприятий журналисты обратились с вопросом к губернатору области.
"В течение последних трех месяцев, начиная с первого января, долблю Минтранс практически ежедневно, – сообщил Юрий Евдокимов. – Дорога – федеральная. Я не вправе вложить в нее ни копейки. В прошлом году, когда это сделал, потратив областные деньги на участок от Мурманска до Долины Славы, чтобы сделать там хотя бы ямочный ремонт и не растрясти наших ветеранов, везя их туда на День Победы, я был подвергнут штрафу контрольно-счетной палатой. И получил предостережение от прокуратуры".
В противовес километрам, находящимся на обеспечении у федерального центра, те, которые по закону содержит регион, отличаются иным состоянием, подчеркнул губернатор. Область не жирует, но со своей ответственностью справляется лучше Москвы. И в этом может убедиться любой водитель, сворачивая с "ленинградки" на "наши" участки. Отворотки к населенным пунктам, может, и не идеальные, но все же краше главной автомобильной магистрали.
"На федеральной трассе рассчитывали сделать в этом году 60 километров. Пока имеем деньги на 10. Но намерены все же отремонтировать 60. И мы найдем деньги. Выбьем их, – заявил Юрий Евдокимов. – Пока же в сложившейся ситуации я принял решение и сказал руководителю Мурманскавтодора – снимать верхнее покрытие, верхний слой асфальта. Хотя бы для того, чтобы убрать ямы. А там, где есть возможность, следует произвести ямочный ремонт. И это уже начали реализовывать. Мы понимаем, что северяне не должны страдать из-за безалаберности каких-то ведомств".
Причем нельзя сказать, что наш регион единственный на всю страну оказался в тяжелом положении. Не в лучшем и другие. Откуда вообще у проблемы ноги растут? На этот счет руководитель края тоже высказал мнение. Четыре года назад с подачи Минфина был изменен порядок формирования дорожных средств. Вместо налога на пользователей дорог (процентов с оборота, отчислявшихся предприятиями) ввели транспортный налог (плюс часть налога за землю и акцизов на нефтепродукты).
В результате дорожная мошна существенно похудела. А дороги, и без того не бывшие национальной гордостью, стали приходить в катастрофическое состояние.
"Сейчас принимаются меры к тому, чтобы вернуть налог с оборота. Как бы это ни было неприятно слышать отдельным руководителям промышленных предприятий, – отметил Евдокимов. – Те изменения были пролоббированы прежде всего в угоду нефтяным и газовым компаниям (они теряли больше всех). К чему они привели, сейчас мы видим. Поэтому проблема с пополнением дорожного фонда будет решена. И, я думаю, в этом году".
Не стал скрывать губернатор и отрицательного отношения к тому, что управление мурманским отрезком федеральной трассы в настоящее время находится не у нас в области, а в Петрозаводске: "Мы в этом плане тоже поставили перед Москвой вопрос. Когда общий бедлам и общая разруха, туда, где сидит управление, и денег будет направляться больше. Поэтому одно из наших основных требований – разделить управление дорогой. За карельскую территорию должно отвечать их управление, а мы должны вернуть к нам свое".
